Lees meer over autonoom varen.
AI vindt zijn weg
Er werken veel vooruitstrevende bedrijven in de omgeving van Rotterdam die al pionieren met AI. Zo is er de Aquadrone die plastic opruimt. De WasteShark verzamelt plastic in ondiepe wateren voordat het zwerfvuil terecht komt in zeeën en oceanen. Het apparaat wordt bediend vanaf de kade. De WasteShark is gebouwd op het RDM-terrein. Een ander voorbeeld waarbij AI wordt toegepast is de op afstand bestuurbare sleepboot van Kotug, de Rotortug. Het schip vaart met behulp van deze technologie veilig en deels autonoom. Kotug gebruikt zijn Rotterdamse simulator voor het verder testen van onbemand varen. De realtime sensortechnologie maakt het mogelijk om de kapitein op afstand visueel te ondersteunen bij een veilige uitvoering. In combinatie met drone-technologie om de sleepkabel aan te sluiten, komt onbemande scheepvaart commercieel en technisch dichterbij.
De Nederlandse overheid erkent het belang van AI en heeft in april van dit jaar een bedrag van 276 miljoen euro vanuit het Nationaal Groeifonds aan de ontwikkeling van AI toegekend. Krikke: “Dankzij dit fonds is Nederland bezig met een AI-inhaalslag ten opzichte van andere regio’s. We zitten nog niet op het niveau van Frankrijk en Duitsland.”
Het Havenbedrijf Rotterdam en de Gemeente Rotterdam zijn ambitieus als het om de toepassing van AI in de maritieme sector gaat. In hun ogen moet AI niet alleen leiden tot efficiencyverbetering in scheepsontwerpen, productieprocessen en logistieke processen. Belangrijk zijn het bereiken van maatschappelijke doelen. Zoals het beperken van de CO2 uitstoot en andere schadelijke emissies en het verbeteren van de luchtkwaliteit in de stad en haven.
Aanpassingsvermogen
Er zijn volgens Krikke twee grote uitdagingen: “De gewoontes in de sector en wet- en regelgeving laten niet zomaar toe dat er taken van de mens door intelligente systemen worden overgenomen. Daarnaast kan de factor mens uitdagend worden. De huidige banen worden in de toekomst op een andere manier ingevuld.
Routinematig werk kan wordt gedaan door computers. maar zelfs het nemen van beslissingen wordt deels uit handen genomen door systemen.” Voor jongeren is deze verandering goed op te pakken, maar niet voor iedereen. Het vraagt training en aanpassingsvermogen tijdens de loopbaan.
Nu breekt volgens Krikke de belangrijkste fase aan voor de werkgroep: ‘projecten opzetten met bedrijven in de sector, de kenniswereld en de havenbedrijven om de technologie optimaal te benutten.’